質量一流NQG-9切軌機型號齊全鋼軌切割機化油器

產品介紹

切軌機是一種工務維修機具，它不僅切割鋼軌速度快、質量高，而且砂輪片磨損小，它靠夾軌鉗鎖緊，其結構簡單、重量輕，操作方便、安全、便于移動。

質量一流NQG-9切軌機型號齊全鋼軌切割機化油器

鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

依據無齒鋸切削原理，利用擺動機構，使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。砂輪片回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少砂輪片的磨耗，提高砂輪片利用率及工作效率。

技術參數

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機型號：GX270

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉速:3600r/min

4、切割時間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為6.5KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項

1、主運動：由發動機、驅動V帶傳動使主軸(砂輪片)回轉。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現砂輪片的進給切削運動。切割臂主軸砂輪片回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

基本結構：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結構，質量輕、強度高。

3、裝夾機構具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發生傾斜。

4、內燃機座為精密鑄鋼，增加強度，減輕重量。

5、走行機構增設輔助輪，保證在地面推行時平穩。

操作使用規程

1.使用前：

1.1先檢查發動機的機油是否充足，機油應加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據需要移動切軌機至預先設定的切割位置。然后使卡具內面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態。

2.3一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機后，手拉啟動手柄即可啟動內燃機。內燃機啟動后，怠速運行不少于30秒，檢查機具各部是否正常，(如有異常，停機排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運轉平穩，是否偏擺、跳動，各部是否正常。如發現異常，應停機更換砂輪片或排除故障。切割前調整油門、風門，滿足切割需要。

2.5切割時，砂輪片的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應根據需要有節奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復擺動，不可停在某處。當發生夾片現象，應緩慢提升切軌機，然后繼續切割，如仍然發生夾片現象，應停機檢查原因或更換砂輪片。重新切割時，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發生傾斜，應停

機檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對準原切口繼續切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側不能繼續切割鋼軌，此時需將切軌機擺到另一側切割鋼軌，直至切斷。當砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現象.

質量一流NQG-9切軌機型號齊全鋼軌切割機化油器

公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

質量一流NQG-9切軌機型號齊全鋼軌切割機化油器

行業資訊

今日有媒體報道稱，順豐將參與鐵路總局改革。8月29日，順豐控股在披露的《順豐控股：2017年8月28日投資者關系活動記錄表》中回應了對于鐵總改革的提問，順豐控股方面表示對于鐵總的改革，公司將會認真研究并積極參與。

對于要參與鐵總混改的原因，順豐控股接受機構調研時表示，“過去幾年和鐵總一直有很好合作，有數十架電商專列在運輸公司貨物，未來公司仍將繼續加大與鐵總合作力度，充分利用高鐵成本低、速度快等優勢。關于鐵總的改革，公司將會進行認真研究并積極參與。”

據悉鐵總下屬中鐵快遠等公司已經在制定改革方案，其中中鐵快運從6月份就已經在內部編寫改革方案，并且開始業務層面開始與順豐、阿里、京東等公司進行合作，目前順豐公司相關人士已經入駐中鐵快運進行辦公。

有業內人士分析稱，順豐是國內最早成立貨運航空公司的民營快遞企業。如今，順豐的航空物流能力，仍然可以傲視本土快遞企業。順豐控股參與鐵路混改，勢必能提升其鐵路貨運的能力，為其速運、重貨、國際甚至冷運等業務提供鐵路運力支持。

中國快遞協會原副秘書長邵忠林對此表示，順豐入股將進一步推動整個鐵路貨運改革為快遞業帶來更多利好，將會有更多的運營能力和平臺向快遞業傾斜，降低物流成本，提升物流速度。同時，鐵路系統長期以來積累的半軍事化管理經驗也將有助于提高順豐的風險控制能力。另外，成為鐵總的股東也將提升順豐在交通物流領域的話語權。

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我公司主要生產以下型號的搗固鎬：

DQG-4電動鋼軌切割機、DQG-4.0電動切軌機、DQG-3電動鋸軌機、

DQG-3.0電動切軌器、K1260進口切軌機、k1270胡斯華納切軌機、

NQG-6.5內燃切軌機、NQG-4.8內燃鋸軌機、NQG-6內燃鋼軌切割機、

NQG-9大功率切軌機

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