越南保有量：摩托車4500萬(wàn)輛、汽車275萬(wàn)輛(進(jìn)口車50萬(wàn)輛)，年增幅10-20%，年進(jìn)口額30億美元；
越南2-4輪電動(dòng)車保有量約300萬(wàn)輛，近2年以年銷售量50-60萬(wàn)輛暴增，年銷售額達(dá)約3.5億美元；
現(xiàn)越南大小電動(dòng)車廠商約60家，以整車散件進(jìn)口組裝為主，年產(chǎn)量共約6-9萬(wàn)部，僅滿足10-15%的市場(chǎng)份額；
現(xiàn)流通的越南電動(dòng)車的90%是以非正規(guī)報(bào)關(guān)手續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)的，大部分無(wú)法滿足上牌手續(xù)要求，上牌率不到10%；
市場(chǎng)80%整車及組裝零部件（鉛酸電池車為主）依賴進(jìn)口，進(jìn)口來(lái)源為中國(guó)大陸，其次是日本、臺(tái)灣及泰國(guó)等；
現(xiàn)越南電動(dòng)車整車進(jìn)口稅為45%，未來(lái)五年將是散裝整車進(jìn)口、OEM 組裝貼牌、品牌加盟分銷的合作黃金期；
越南電動(dòng)車消費(fèi)主力暫以學(xué)生、老人、普通工人等為主，農(nóng)村地區(qū)及工業(yè)區(qū)、旅游區(qū)等特定區(qū)域開(kāi)始大量使用；
越南電動(dòng)車消費(fèi)者嗜好從簡(jiǎn)裝、輕便、電池防水性好、強(qiáng)續(xù)航、高性價(jià)比等逐漸向中、高端產(chǎn)品多元消費(fèi)轉(zhuǎn)變；
首批2萬(wàn)輛法國(guó)電動(dòng)汽車開(kāi)始布局越南市場(chǎng)，有望在未來(lái)幾年政府將推出電動(dòng)汽車發(fā)展扶持政策，市場(chǎng)潛力大。
為什么選這個(gè)機(jī)會(huì)？
體量性：中國(guó)是越南最大貿(mào)易國(guó), 2017年雙邊貿(mào)易總額超千億美元，十年增18倍，年均增≥20%；
前瞻性：當(dāng)今越南GDP總量增幅全球排名前四位，未來(lái)五年其經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)6.5-7%與中國(guó)同步；
潛力性：越南是東南亞電動(dòng)車消費(fèi)增速最快的國(guó)家，未來(lái)五年30-60%的增幅是外貿(mào)出口稀缺良機(jī)；
唯一性：越南唯一電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)I(yè)巡展項(xiàng)目，引領(lǐng)電動(dòng)車外貿(mào)拓展越南未來(lái)五年黃金期的最佳平臺(tái)；
專業(yè)性：邀約買家展前撮合、現(xiàn)場(chǎng)配對(duì)精準(zhǔn)接洽、行業(yè)對(duì)話交流、上門對(duì)接、實(shí)地考察等一條龍。

已涉足越南市場(chǎng)的品牌：
雅迪、綠源、帝豹、尼佳、大陽(yáng)、愛(ài)尚、捷奧比、愛(ài)瑪、新日等中資品牌；日本（Honda、Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 臺(tái)灣(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰國(guó)X-MEN、新加坡Drachez、韓國(guó)現(xiàn)代、意大利 Albatros等國(guó)際品牌

越南河內(nèi)電動(dòng)車及自行車展覽會(huì)Vietnam Cycle是由越南工貿(mào)部、越南科技部、越南國(guó)家交通安全委員會(huì)舉辦，展覽會(huì)一年一屆，該展會(huì)也是企業(yè)打開(kāi)越南市場(chǎng)非常重要的一個(gè)平臺(tái)，越南河內(nèi)電動(dòng)車及自行車展覽會(huì)Vietnam Cycle上屆吸引來(lái)自600家參展企業(yè)，客商數(shù)量達(dá)到40000人，展會(huì)是在河內(nèi)國(guó)際會(huì)展中心Hanoi International Exhibition Center舉辦，展會(huì)面積達(dá)到20000平方。